Salvar Nuestros SUVs

Introducción

¿Existe realmente alguna forma de satisfacer nuestra “necesidad de velocidad” cada vez mayor? Piénselo dos veces en el Día Mundial sin Automóviles el 22 de septiembre. Hay esperanza, pero debemos actuar ahora.

¿Qué es un todoterreno?

Desde un comienzo humilde, los vehículos motorizados ahora parecen haber monopolizado nuestras vidas. Siempre estamos buscando formas más rápidas de llegar del punto A al punto B, sin la necesidad de medios de transporte poco fiables e incómodos, generalmente de tipo animal, como camellos, caballos o elefantes. Aunque nunca ha sido un viaje fácil, especialmente porque hemos tenido una relación de amor y odio con los vehículos motorizados desde que el primero salió a la carretera en 1769 cuando un ingeniero militar francés llamado Nicolas-Joseph Cugnot construyó un triciclo a vapor para acarreo de artillería . En 1808, François Isaac de Rivaz diseñó el primer automóvil con motor de combustión interna (ICE) alimentado por hidrógeno. En 1828, Ányos Jedlik creó uno de los primeros motores eléctricos y posteriormente diseñó un vehículo a pequeña escala para demostrarlo, pero los vehículos eléctricos de tamaño humano tardaron hasta 1832 en aparecer. Un físico francés llamado Gaston Planté inventó la batería de plomo-ácido en 1859, que fue la primera batería eléctrica recargable  jamás producida, y todavía se utiliza en la actualidad. Dicho esto , consideramos el primer motor de combustión interna Los automóviles fueron los patentados en enero de 1886, que fueron un automóvil de Karl Friedrich Benz y una motocicleta de Gottlieb Daimler. En 1913, Henry Ford creó el primer vehículo producido en masa con el Modelo T, que en 1927 había vendido 15 millones. Este año se fabricarán unos 75 millones de coches. De hecho, hasta 2020 se habían fabricado en todo el mundo aproximadamente 603.700.000.000 vehículos de todo tipo. Actualmente, hay alrededor de 1.500.000.000 de vehículos registrados en las carreteras.

¿Qué hay en la industria del automóvil (y qué no debe)?

En la mayoría de los países, alrededor del 2-3% del Producto Interno Bruto (PIB) lo genera la industria automotriz, por lo que ejerce una gran influencia en la economía cuando se toman decisiones sobre su futuro, como hemos visto en los últimos años. años con el tira y afloja entre los vehículos híbridos y eléctricos que funcionan con combustibles fósiles. Seamos honestos, el automóvil es un artículo de lujo y siempre lo ha sido. Si bien las economías han florecido, más personas han podido tener su propio automóvil, camioneta o motocicleta, pero en tiempos de dificultades económicas, se vuelven prescindibles. Es importante que los gobiernos sean conscientes de estos factores y proporcionen un transporte público adecuado para satisfacer la demanda, o fácilmente podría convertirse en un factor más que inhiba la estabilidad económica, la recuperación y el crecimiento.

La seguridad

La seguridad vial sigue siendo un problema importante, incluso si ahora tenemos Airbags, ABS, SIPS, GPS y todas esas otras mejoras de lujo. A pesar de años de campaña sobre conducir ebrio, todavía ocurre. Los vehículos se han vuelto más grandes y ocupan hasta el 70% del espacio público, permaneciendo parados el 95% del tiempo. El exceso de velocidad todavía mata y lesiona a muchos conductores, peatones y animales salvajes imprudentes. Conducir agresivamente y demasiado rápido también significa que usa más combustible, creando más contaminación…

Polución

Esos 1,500,000,000 vehículos que mencioné anteriormente están causando mucha contaminación, incluidos los óxidos de nitrógeno ( NOx),  Dióxido de Carbono, Monóxido de Carbono y Material Particulado (PM10, 2.5 y partículas ultrafinas) . Curiosamente, kilo a kilo, las motocicletas generan mucha más contaminación debido a las altas revoluciones que necesitan sus motores, e incluso el motor más eficiente solo ofrece alrededor del 30% de eficiencia, mientras que los motores eléctricos tienen una eficiencia de alrededor del 95%. Si imaginamos aproximadamente que cada uno de esos 1.500.000.000 vehículos en promedio emite 0,1 kg de CO2 por kilómetro recorrido y cada vehículo recorre un promedio de 100.000 kilómetros en su vida útil de alrededor de 10 años, eso significaría 150.000.000.000.000 kg de CO2 entrando a nuestra atmósfera, sumando a el efecto invernadero. De hecho, los humanos han agregado más de 400 mil millones de toneladas de CO2 desde 1880 y permanece en la atmósfera durante más de un siglo, o es absorbido por el mar, creando acidificación, por lo que podría decir: “Houston, tenemos un ¡Problema ENORME!” (¡Los multimillonarios que se lanzan al espacio tampoco ayudan!) Eso ni siquiera incluye la polución y la contaminación que se produce al fabricar los vehículos y sus piezas, o el transporte de combustible y repuestos a los puntos de venta, literalmente, en todo el mundo. En promedio, cada vehículo cambia las llantas cada 3 o 4 años debido al desgaste de las llantas, y esas partículas de caucho van a nuestros pulmones, desagües y ríos. A menudo tenemos que cambiar otras cosas como aceite de motor, filtros de aire, limpiaparabrisas, piezas dañadas, etc., lo que supone una enorme pérdida de recursos para el planeta . No solo eso, sino ¿dónde terminan todos esos desechos peligrosos cuando ya no son útiles?

Revolución

Hay alternativas al motor de combustión interna, por supuesto, pero ¿cuáles son y cómo se comparan? Bueno, ahora hay muchas variaciones basadas principalmente en motores eléctricos, incluidos los híbridos, que usan baterías o hidrógeno como fuente de energía. Quizás los vehículos autónomos sean la respuesta en el futuro, pero los problemas de congestión aún persisten. Imagínese estar atrapado en el tráfico 2 horas al día, 10 horas a la semana, 520 horas al año, que son 3 semanas completas de estrés no remunerado. ¿No preferiría la gente tomar un autobús o un tren y hacer algo más productivo con su tiempo? De todos modos, los vehículos eléctricos definitivamente son una mejora de lo que hemos estado usando. En combinación, hoy en día se pueden proporcionar fuentes de electricidad renovables más limpias prácticamente en todas partes y la energía solar se ha convertido en el método más barato para producir electricidad. El único inconveniente es almacenar el exceso de energía, porque la tecnología de almacenamiento aún debe mejorar y, siendo honestos, volverse un poco más ecológica. Puede que no sea una tecnología perfecta, pero está mejorando notablemente rápidamente. Obviamente, se ha hablado mucho sobre el hidrógeno últimamente, pero simplemente no es la respuesta a nuestros problemas energéticos y les diré por qué… El 95% del hidrógeno lo fabrica la industria de los combustibles fósiles, por lo tanto, finito, y además, los métodos son sucios y nocivos para el medio ambiente. El hidrógeno es caro de producir y también peligroso de almacenar y transportar. Ahora podemos obtener “hidrógeno verde” por electrólisis del agua (liberando oxígeno), lo que suena bien, ¿no? Bueno, desafortunadamente, ese proceso requiere enormes cantidades de electricidad (¿de qué fuente?) y agua limpia (que escasea en muchos lugares). Simplemente no puede oxidar el hidrógeno en el aire, porque también se combinará con los otros elementos que contiene, como el nitrógeno (78% de la atmósfera) creando NOx, que es un gas de efecto invernadero y causa cáncer. Por lo tanto, también necesitamos un suministro de oxígeno puro, pero ese proceso de electrólisis industrial mencionado anteriormente también genera calor, al igual que la oxidación del hidrógeno. ¿Creemos que es una buena idea en un planeta que ya se está calentando? ¡Yo creo que no!

Futuro Integrado

“Tengo una visión…” Imagino que en un futuro no muy lejano electrificaremos todo, debido a la crisis climática y la necesidad de abandonar el uso de combustibles fósiles. Aproximadamente el 95 % de la vida útil de un vehículo se pasará estacionado sin hacer nada, y ciertamente creo que nos estamos perdiendo una gran oportunidad de cubrir los vehículos eléctricos (VE) con celdas solares que fácilmente podrían almacenar energía en esa gran batería que transportan. Elon Musk, el propietario de Tesla, Inc, que creó 367.500 EV en 2019, parece haber tenido una idea similar, ya que Tesla también vende paneles solares de techo y baterías de pared para uso doméstico. Imagínese si su vehículo, hogar, trabajo y lugares de ocio estuvieran equipados con paneles solares y paquetes de baterías, entonces no hay absolutamente ninguna razón por la que no podamos hacer que esas tecnologías funcionen en armonía e incluso nos devuelvan energía por la noche. Tanta energía renovable podría estar disponible con una inversión mínima, y muchas oportunidades de trabajo estarían garantizadas con solo un poco de capacitación. Las soluciones de tecnología inteligente pueden, y deben, ayudarnos a poner fin a nuestra fascinación por los combustibles fósiles y avanzar hacia la siguiente fase de la humanidad más rápidamente de lo que lo estamos haciendo actualmente.

¿Cómo se beneficia la humanidad de los SUV?

Libertad: La libertad de deambular a menudo se cita como el mayor beneficio de los vehículos privados, pero ¿realmente deambulamos tanto? Como dije, el 95 % del tiempo un vehículo está parado sin hacer nada y pagamos un alto precio por ese desperdicio de espacio público y capital privado. Tener un auto hoy en día dice: “¡Mírame! Tengo tanto dinero para desperdiciar que hasta lo quemo”. Me recuerda a esa línea inmortal de El club de la lucha de Chuck Palahniuk: “Las cosas que posees terminan poseyéndote a ti. Es solo después de que pierdes todo que eres libre de hacer cualquier cosa”.

Transporte de mercancías: Llevar mercancías a usted y a las tiendas requiere un trabajo pesado. Fábrica para entrenar, entrenar para enviar, Enviar para entrenar, para almacenar, para el cliente y

Ocio/Entretenimiento: ¿Quién todavía recuerda esos lentos paseos dominicales con sus abuelos en medio de la nada, solo para ver qué tan lejos está de ida y vuelta? En el otro extremo del espectro de la velocidad, las carreras de autos siguen siendo increíblemente populares, incluido el Rally París-Dakar, la Fórmula 1, las carreras de motos, los carros, los camiones monstruo e incluso los derbis de demolición.

¿Cómo salvar nuestras camionetas?

Individualmente: Sea racional y calcule si ser propietario de un vehículo es adecuado para usted y, si lo es, asegúrese de que no contenga emisiones. Quizá sería más adecuado alquilar o compartir, o incluso hacerse con un patinete o una bicicleta eléctrica. Recuerde que lo que termina en la carretera, luego termina en nuestros ríos, y lo que termina en el aire, luego termina en nuestros pulmones.

Colectivamente, incluidos los gobiernos: debemos dejar de agregar sustancias nocivas a la atmósfera, como los gases de efecto invernadero, y luego también encontrar una manera de eliminar el exceso de CO2 que ya hemos agregado.

Opinión impopular: La mayoría de nosotros compartimos alguna responsabilidad por el estado de nuestras carreteras, contribuyendo en algo a ello la congestión, nuestros malos hábitos, el uso excesivo de energía, etc. Debemos recordar que no somos la única especie que depende de respirar aire limpio, por lo que por favor piense en sus queridas mascotas, animales en zoológicos, vida silvestre urbana, etc. Proteger el medio ambiente de más desastres ambientales y limpiar nuestro desorden deben ser las principales prioridades.

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